Saab 35 Draken, Langkah Paling Berani Industri Pesawat Swedia

26 February 2020

Saab 35 Draken adalah jet tempur Swedia yang dioptimalkan untuk beroperasi dari landasan pacu pendek dan kecepatan mendaki tinggi. Memiliki sayap delta ganda pesawat ini memiliki performa tinggi, namun disebut sulit untuk terbang.

Saab 35 Draken [Naga] adalah pencegat supersonik generasi kedua dengan sayap delta ganda. Keputusan untuk mengembangkan jet tempur supersonik Saab 35 Draken, mungkin menjadi hal paling berani dalam sejarah industri pesawat terbang Swedia, setelah 1949.

Setelah banyak penelitian termasuk pengujian penerbangan dari 70 persen pesawat skala, prototipe pertama dari inovatif delta ganda Draken terbang di akhir tahun 1955 dan memasuki produksi pada tahun 1957.

J35A Draken mulai beroperasi pada tahun 1959 dan diikuti oleh lima versi yang berbeda untuk Angkatan Udara Swedia, termasuk J35F dengan radar canggih semua cuaca canggih, pencarian dan melacak infra-merah, dan kedua radar dan rudal dipandu infra merah.

Total 612 Draken dibangun antara tahun 1955 dan 1972. Dari jumlah tersebut, 51 telah diekspor ke Denmark, 12 dirakit di Finlandia di bawah lisensi dan kemudian membeli sejumlah pesawat bekas Swedia, dan Austria memerintahkan 24 Draken modifikasi.

Pesawat tempur satu kursi memiliki, mesin tunggal dan dilengkapi dengan meriam 30mm dan dua rudal udara ke uara Sidewinder. Pesawat berbentuk bulat dengan kanopi kecil, memperluas luar tepi trailing sirip ekor,Intake udara oval Kecil yang terletak di kedua sisi badan pesawat. Ada beberapa versi dari pesawat ini dan jenis dapat beroperasi dari lapangan udara kecil.

Ketika era jet mulai, Swedia melihat perlunya sebuah jet tempur yang bisa mencegat pembom pada ketinggian tinggi, tetapi juga memiliki fungsi tempur. Konsep ini mirip dengan F-104 Starfighter US Air Force.

Pada bulan September 1949, Departemen Pertahanan Swedia mengeluarkan permintaan untuk pesawat tersebut dan mulai bekerja pada tahun yang sama. Persyaratan lain adalah kemampuan untuk dapat beroperasi dari jalan umum, lapangan udara sementara, dan untuk pengisian bahan bakar dan senjata yang mudah hingga bisa dilakukan hanya dalam waktu tidak lebih dari 10 menit.

Memiliki sayap khas “double-delta”, dengan satu sayap delta di dalam yang lebih besar. Sayap dalam memiliki sudut 80 ° untuk kinerja kecepatan tinggi, sedangkan bagian luar 60 ° sayap memberikan kinerja yang baik pada kecepatan rendah.

Menggunakan mesin tunggal Svenska Flygmotor RM6B / C turbojet (Rolls-Royce Avon 200/300). Sebuah turbin ram, di bawah hidung, menyediakan daya darurat dan mesin memiliki unit gawat darurat. Draken memiliki parasut drag untuk mengurangi kecepatan pendaratan.

Semua Drakens adalah pencegat dengan kemampuan darat terbatas, dengan satu-satunya pengecualian yakni Draken milik Denmark, yang menjadi pesawat tempur yang mampu membawa rudal AGM-12, jammers canggih, dan peningkatan kapasitas bahan bakar internal dan eksternal. Draken Denmark menjadi pesawat terberat jenis ini.

Pesawat ini memiliki kinerja yang baik ketika memasuki layanan pada tahun 1960. Meskipun tidak dirancang untuk menjadi sebuah dogfighter, Draken terbukti memiliki kemampuan untuk misi ini.

J35 Draken mengalami beberapa upgrade. Yang terakhir adalah versi J 35J, di awal 1990-an. Pada saat itu, semua pesawat hampir seluruhnya digantikan oleh Saab Viggen dan Saab Gripen dalam pelayanan Swedia, meskipun masih dalam jumlah terbatas di kedua versi militer dan sipil. Model khusus juga telah diekspor ke Denmark dan Finlandia. Pada tahun 1985, Angkatan Udara Austria membeli 24 Saab-Scania direkondisi Draken. Di Amerika Serikat, sekolah uji pilot mengoperasikan enam Draken yang sebelumnya dalam pelayanan Denmark.