Banyak negara telah menggrounded Boeing 737 Max setelah dua pesawat 737 Max 8 jatuh dalam keadaan yang sangat mirip dalam hitungan bulan. Satu milik Lion Air dan satu milik Ethiopian Airlines yang semuanya menewaskan seluruh penumpang dan awak.
Yang menjadi sumber kontroversi seputar 737 Max adalah Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Agar sesuai dengan mesin Max yang lebih besar, lebih hemat bahan bakar, Boeing harus mendesain ulang cara pemasangan mesin pada 737.
Perubahan ini mengganggu pusat gravitasi pesawat dan menyebabkan Max memiliki kecenderungan untuk mengarahkan hidung ke atas selama penerbangan, meningkatkan kemungkinan chaos. MCAS dirancang untuk secara otomatis menangkal kecenderungan itu dan mengarahkan hidung pesawat ke bawah.
Boeing mengumumkan bahwa pembaruan perangkat lunak untuk memperbaiki kekurangan MCAS akan datang. Sampai saat itu, semua 371 pesawat Boeing 737 Max yang sudah dikirim ke pelanggan tetap di-grounded.
Namun nama buruk sudah tak bisa dihindari. Boeing 737 Max telah menjadi salah satu pesawat paling kontroversial dalam memori baru-baru ini.
Tetapi Max bukan pesawat pertama yang mengalami masalah, dan banyak yang mampu mengatasi masalah mereka untuk kemudian memiliki karier yang sukses.
Berikut beberapa pesawat paling kontroversial dalam sejarah modern sebagaimana ditulis Business Insider.
De Havilland Comet
De Havilland Comet mengantarkan pada zaman penerbangan penumpang bertenaga jet ketika memasuki layanan pada tahun 1952.
Jet baru yang mengkilap itu mampu terbang cepat, ramping, dan mewakili puncak teknologi penerbangan. Namun kemudian, satu demi satu, Comet mulai jatuh dari langit. Beberapa kecelakaan awal disebabkan oleh cacat desain dengan sayap, yang dengan cepat diperbaiki.
Antara musim panas 1953 dan musim semi 1954, tiga Comet pecah di udara. Pesawat itu diterbangkan oleh pemerintah Inggris pada tahun 1954.
Akhirnya ditemukan bahwa pesawat hancur karena kelelahan logam, yang diperburuk oleh bentuk persegi dari jendela kabinnya. Comet dirancang ulang dengan kulit lebih tebal dan jendela oval sebelum diizinkan kembali beroperasi.
Sayangnya untuk Comet, pada saat itu, Boeing 707 dan Douglas DC-8 Amerika telah mengambil alih sebagai pekerja keras di industri penerbangan. Lebih dari 100 Comet akan dibangun selama 1950-an dan awal 60-an. Versi selanjutnya dari Comet akan terus melayani pesawat hingga awal 80-an.
McDonnell Douglas DC-10
McDonnell Douglas DC-10 mulai beroperasi pada tahun 1971 sebagai saingan yang lebih kecil dari jumbo jet Boeing 747. Namun sejak awal, DC-10 terganggu oleh masalah.
Pada tahun 1972, DC-10 American Airlines Penerbangan 96 yang hampir baru, harus melakukan pendaratan darurat di Detroit setelah kehilangan tekanan kabin karena pintu kargo pesawat lepas di tengah penerbangan. Beberapa penumpang dan kru terluka, tetapi tidak ada yang meninggal.
Dua tahun kemudian, DC-10 Turkish Airlines Penerbangan 981, juga mengalami dekompresi ketika pintu kargonya lepas di tengah penerbangan. Sayangnya, kali ini kekuatan ledakan udara yang keluar dari pesawat menyebabkan lantai kabin melengkung, merusak kontrol penerbangan. Penumpang dan awka yang berjumlah 346 orang tewas ketika menukik ke pedesaan Prancis.
Masalah yang mengganggu DC-10 tidak berhenti di situ. Pada tahun 1979 setelah prosedur perawatan yang tidak tepat menyebabkan mesin jatuh dari sayap American Airlines Penerbangan 191 saat lepas landas dari Chicago. 271 penumpang dan kru di dalam pesawat tewas selain dua lainnya di darat.
Tetapi pesawat itu kemudian menjadi pekerja keras bagi maskapai American, United, Continental, dan Northwest. Akhirnya keluar dari layanan penumpang terjadwal pada tahun 2014 dan tetap populer dengan operator kargo seperti FedEx.
Airbus A320
Airbus A320 membantu menempatkan pembuatnya, Airbus, di peta. Sejak diperkenalkan pada pertengahan 1980-an, jet satu lorong telah menjadi pesawat terlaris kedua dalam sejarah, di belakang hanya Boeing 737.
Puncak A320 adalah sistem kontrol fly-by-wire yang canggih. Pada saat debutnya, ada perdebatan besar tentang apakah industri ini siap untuk otomatisasi tingkat tinggi.
Kekhawatiran tentang interaksi manusia-mesin semakin meradang oleh jatuhnya Air France Flight 296, sebuah demonstrasi penerbangan yang dirancang untuk mempromosikan kemampuan A320 yang jatuh saat pertunjukan udara tahun 1988. Kecelakaan itu menewaskan tiga penumpang di dalamnya.
“A320 memiliki fitur-fitur baru yang mungkin telah membuat kepercayaan diri yang berlebihan dalam pikiran Kapten,” kata para penyelidik dalam laporan akhir mereka. Namun reputasi pesawat pulih dalam tiga dekade sejak insiden itu.
Boeing 737 Max
Boeing 737 Max mulai menerbangkan penumpang pada tahun 2017 dan, untuk tahun pertama dan setengah dari masa layanannya, relatif bebas masalah.
Tetapi pada 28 Oktober 2018, Boeing 737 Max 8 Lion Air Flight JT610 yang berusia 2 bulan jatuh tak lama setelah lepas landas dari Jakarta menewaskan 189 orang di dalamnya. Pada 10 Maret, 737 Max 8 yang hampir sama sekali baru jatuh beberapa menit setelah lepas landas. Kali ini, itu adalah Ethiopian Airlines Penerbangan ET302 menewaskan 157 orang di pesawat.
Segera setelah Lion Air jatuh, masalah sistem kontrol penerbangan MCAS terungkap. Laporan awal dari investigasi Lion Air mengindikasikan bahwa pembacaan sensor yang salah mungkin telah memicu MCAS tidak lama setelah penerbangan lepas landas. Para pengamat khawatir hal serupa mungkin terjadi dalam penerbangan Ethiopian Airlines 10 Maret.
Yang membingungkan, pilot yang menerbangkan 737 Max tidak tahu MCAS ada sampai Boeing mengirim memo tentang hal itu setelah Lion Air jatuh.
